A Webring created for all Triumph Motorcars enthusiasts on the Web. Triumph-powered (e.g. TVR) welcome as well! Is your Triumph on the Web? Then it should be on the WebRing created just for it! (Does not include Triumph Motorcycles!)
How do you install the rubber gasket that goes between the windshield frame and the roof of the car on a 1970 GT-6 Triumph? I think it's called a roof rail weatherstrip. Any tips or pointers would be greatly appreciated! Thanks, Phil
Hello, i have a Triumph 2.5PI Mk2 with fuel problems. It Ran out of petrol & I guess it has sucked up some muck.It now loses power when not light footed on the accelleratorI used to have a contact in birmingham who could service the mterering unit injecters etc.Can anyone recomment someone or some advice in the Tamworth Birmingham area kevin
Hello, I am trying to install a pair of hyd. shocks on my 1978 Spitfire.Any and all help will be greatly appreciated.Thanks,Tommy Boudreaux2410 Kramer Dr.New Iberia, La., 70560
The Triumph TR-3 is the most influential sports car of the past 10 years. It virtually started the sports car boom. It’s now the most popular car of its kind in America. lt has won more silverware from more rallies than any car in history. It even has its own fan club. An impressive car [...]
Meine beiden SU HS6 Vergaser wurden bei Bob Tyler überholt und müssen nun wieder montiert werden. Dabei ist auch die Montage des Gasgestänges zu berücksichtigen, inklusive der Rückholfedern für die beiden Drosselklappen. Hier konnte mir Chris helfen, mit einigen Fotos von seinem TR4A. Interessanterweise ist bei Chris’ TR4A eine zusätzl...
In der Bucht wird zur Zeit ein sehr seltener TR2 “long door” angeboten, Fg. No. TS 1097 L aus dem Jahre 1954, leider in einem erbärmlichen Zustand; letztes Gebot etwas mehr als 1.000 $: http://ebay.com/~Triumph-TR2-Long-Door-Restoration-Project You are bidding on a 1954 long door Triumph TR2 restoration project. Triumph only made about...
The new Triumph TR-4 has at least four major advantages over its famous companion: wider track, easier steering, shiftÂing, and, most of all, higher torque. “Torque” is engineer-talk for the thrust developed at any given speed. Most cars have high torque when they go fast, but their torque drops off sharply when you drive at [...]
Um eine tadellose Synchronisierung vorzunehmen, müssen folgende Punkte erst überprüft werden: Zündung und SchlieÃwinkel müssen stimmen. Zündanlage und Kerzen müssen in Ordnung sein. Ventilspiel und Kompressionsbild müssen stimmen Ansaugbrücke samt eventuell vorhandenen Isolierstücken und Dichtungen dürfen nicht schadhaft sein – Ge...
CAR and DRIVER POLL WINNERS: THE WORLD’S TEN BEST CARS! THE NO. 1 SPORTS CAR MAGAZINE ASKED ITS READERS TO VOTE FOR THE BEST GT SPORTS CAR UNDER $3000… TR-4 won! Car & Driver is the world’s leading sports car magazine. Its readers knowall about sports cars. That’s what’s so impressive about the TR-4 piling [...]
Road Test Reprinted From The Newark Sunday News, February 18, 1962 Triumph TR4 Fun to Drive By BOB TAYLOR They’ve changed that old bullÂdog, the Triumph TR3, into a little terrier, the TR4, and made it more fun to drive. Take it from a mildly blase road tester; the wider wheel-spread of the TR4 and [...]
Triumph-Sportwagen - mehr Komfort, mehr Leistung! TR 4 A Einzelradaufhängung, Cabriolet-Verdeck, neue Sitze, 185 km/h, 109 PS, TR 4 ab Fr. 12700,- Spitfire Mark II 155 km/h, 6/67 DIN-PS, neue Sitze, Teppich, Polsterung, kein Schmieren, 10000-km-Oelwechsel, Spifire ab Fr. 8350,- Am besten machen Sie eine Probefahrt. Ihr Triumph-Händler steht zu Ih...
Ende Februar treffen sich die Enthusiasten britischer Fahrzeuge zum Saisonstart auf dem Marktplatz von Xanten am Niederrhein. So kamen auch in diesem Jahr bei Temperaturen gefühlt um Null Grad einige Fahrzeuge zusammen. Zwischendurch lukte auch die Sonne mal durch die Wolken, nur um anzuzeigen, dass der Frühling vielleicht doch nicht mehr ganz so...
Hier folgt nun der fünfte Teil der “historischen” Aufnahmen vom Typ Triumph TR2 / TR3 / TR3A mit Photos und Anzeigen, die im Web veröffentlicht sind…
The new Triumph TR-4A inherits an unprecedented racing record from the TR-4. (Sports Car Club of America National Class Champion for the third straight year.) So we didn’t tamper with the high-power engine. Instead we designed the innovations for extra comfort. Optional, bum-smoothing full independent rear suspension. Sculptured, deep-cushion...
